重型卡车为什么要打十二个齿轮?

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摘要

起首,举一个例子,好比斯太我重型汽车用ZFS6-90变速器,如图:从那个图能够看出,斯太我重型变数器接纳后置组开变速器的构造,经由过程串连一个2挡的副变速器战5档的主变速器构成了一个具有10个行进档的多挡变速器。那末,为何重型汽车的变速器要设想那么多档位的变速器呢?一行以蔽之,引进多档变速器是为了改进汽车的动力性、燃油经济性战换档仄逆性。档位细化,使驾驶员能

起首,举一个例子,好比斯太我重型汽车用ZFS6-90变速器,如图:从那个图能够看出,斯太我重型变数器接纳后置组开变速器的构造,经由过程串连一个2挡的副变速器战5档的主变速器构成了一个具有10个行进档的多挡变速器。那末,为何重型汽车的变速器要设想那么多档位的变速器呢?一行以蔽之,引进多档变速器是为了改进汽车的动力性、燃油经济性战换档仄逆性。档位细化,使驾驶员能够按照路况及载重状况挑选下速率处置营运,削减重型车外行驶中高级位推没有动、高档位吃没有饱的征象。

重型卡车为什么要打十二个齿轮?

那末,为何会有那么多的劣势呢?1.先道道动力性上面是一个5档变速器汽车的加快度直线,由于加快度是动力性的主要目标之一,以是用它来讲道:从图中能够看出,一档时具有很年夜的加快度,申明档位越低时,加快机能越好,动力性越好。可是,正在一档战两挡之间呈现了很年夜的档位空白,那部门空白的便招致了一档战两挡的动力性降好很年夜,形成了动力性的华侈,参加正在一档战两挡之间再引进几个档位,那末每一个档位皆能很好的婚配各自的动力性而且相互之间没有会有很年夜的动力性降好!2.再道道经济性上面是一个6档变速器汽车的背荷特征直线,白色是最低油耗直线从图中能够看出,正在不异的油耗率下,档位越下功率越年夜,那末能够得出普通状况下高级位时,汽车的经济性较好。

一样的事理,因为档位的无限招致了每一个档位之间呈现很年夜的空白地区,当汽车事情速率没有正在那条油耗直线上时,而是正在空缺的处所,那末经济性便会低落,以是经由过程增长档位数,去填补那些档位空白的处所,去婚配各个事情形态下最好的经济性!3.最初是仄逆性道简朴面吧,仍是用下面的加快度直线来讲,之条件到了部门空白招致了一档战两挡的动力性降好很年夜,换句话道:好比一档时输入100N`m的扭矩,当切换到两挡时忽然削减到了60N·m,动力呈现庞大降好,招致了变速器器,驱动桥的打击。

招致了换挡的不服逆,以是引进更多的档位,就能够削减动力切换的降好,包管仄逆性。

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